18.5.07
Coisas que nos fazem rir.............lol
Surf
trabalho retirado do site:http://www.youtube.com
trabalho realizado por: miss canixe e florbela1992
surf
Breve História do Surf
O inicio da história do Surf perde-se no tempo...
Provavelmente os primeiros surfistas fizeram-no de uma forma inconsciente.
Talvez os habitantes das ilhas que se dedicavam à pesca, aproveitassem as ondas como forma mais rápida de trazer as suas canoas para terra ou talvez utilizando apenas o corpo se deixassem deslizar nas ondas.
Foi então, que em data indefinida, estas habilidades utilizadas no trabalho ou no lazer se tornaram uma prática autónoma, uma forma de jogo.
Já no século XII, os surfistas havaianos gravaram nas rochas vulcânicas a sua tradição supondo-se que foi nestas ilhas que pela 1ª vez foram surfadas ondas com uma prancha.
As primeiras pranchas eram grandes e feitas de madeira vermelha. A sua forma e composição apenas permitiam que fossem dirigidas directamente em direcção à praia.
A prática do Surf apenas era permitida a uma elite, nobres, com o passar do tempo o seu acesso foi alargado ao povo
Os europeus tomaram pela 1ª vez contacto com o Surf quando em 1778, o Capitão James Cook descobriu as ilhas Havaianas.
Os missionários que foram para as ilhas não estavam de acordo com essa prática (os havaianos surfavam nus) e por sua influência o Surf quase que desapareceu
Foi já no inicio do século XX que os havaianos que residiam perto da praia de Waikiki recomeçaram a surfar pelo prazer desta prática.
Em 1907 o escritor Jack London instala-se em Waikiki e face ao que assistiu publica no final desse ano o livro “A Royal Sport: Surfing in Waikiki” que contribui fortemente para a sobrevivência e propagação do Surf.
No ano de 1908 é fundado o primeiro clube de Surf “The Outtrigger Canoe and Surfboard Club”
O pai do Surf tal como o conhecemos foi o Duke Kahanamoku. Verdadeira lenda, atleta olímpico de natação em 1912, 1920 e 1924.
Surfou publicamente nos Estados Unidos em Corona Del Mar em 1912
Introduziu o Surf na Austrália, em 1915.
Esta precoce introdução do Surf nestes países explica o porque de estes serem ainda actualmente junto com o Hawai as potências do Surf mundial
A evolução deste desporto está muito ligada com a evolução das pranchas, objecto imprescindível para o acto de surfar.
Após a 1ª Guerra Mundial sentiu-se a necessidade de alterar as pesadas pranchas utilizadas até então. Este facto deveu-se à evolução que a pesquisa de novos materiais teve durante a Guerra.
Em 1935 Tom Blake acrescentou um estabilizador (quilha) na parte inferior da prancha, o que permitia maior estabilidade direccional e evitar a tendência de rodar para os lados.
Fruto da 2ª Guerra Mundial surge a fibra de vidro que vem reduzir drasticamente o peso das pranchas.
Mas a grande evolução na redução do peso e tamanho das pranchas surgiu com o poliuretano que após diversas tentativas consegui ganhar a consistência apropriada para a fabricação das pranchas de Surf através das experiências de Gordon Clark e Hobie Alter durante os anos 50 mais precisamente em 1957
As Pranchas
As pranchas tornaram-se cada vez mais pequenas e leves, os rails mais refinados.
O estilo de surfar evolui também. Da antiga posição estática o Surf evolui para as trajectórias curvas e nose riding.
Nos finais dos anos 60, George Greenought, desenhou uma quilha revolucionária semelhante ás barbatanas de um peixe de alta velocidade, finas, curvas e mais espessas á frente do que atrás.
Desta evolução surge a Truster (3 quilhas) inventada por Simon Anderson cuja finalidade era combinar a estabilidade de uma single fin com a capacidade de manobra de uma twin fin.
As ondas são uma perturbação da superfície da água. Ela consiste no deslocamento vertical da água sendo este movimento vertical transmitido horizontalmente na superfície da água.
Esta perturbação contêm uma quantidade precisa de energia, que é determinada através da sua velocidade de deslocamento e da sua amplitude(altura),quanto maiores estes forem maior será a sua energia.
Exemplo extremo desta relação são os tsunami’s, que são ondas que atingem a maior altura no momento de rebentar, mas no alto mar só tem poucos centímetros de altura, no entanto deslocam-se a uma velocidade que pode atingir os 700 km horários
Assim uma onda quando se desloca no oceano profundo, como não encontra obstáculos atinge a sua velocidade máxima e a sua altura mínima. Quando entra na plataforma continental a sua velocidade diminui devido ao atrito e a sua altura aumenta, pois a energia mantêm-se aproximadamente a mesma. Este comportamento vai-se intensificando conforme a profundidade vai diminuindo até ao momento, em que, o relevo da costa impõe uma diminuição mais rápida na parte da frente da onda fazendo com que a crista ultrapasse a base e esta entra em colapso rebentando e desfazendo-se.
As Ondas
As ondas são formadas quando ocorrem ventos fortes sobre uma extensa superfície de água, estes ventos provocam os chamados “carneirinhos” que conforme se vão deslocando, se juntam e começam a apresentar uma formação mais ordenada, este conjunto de ondas torna-se assim uma ondulação (swell).
Quando a ondulação chega a este estágio nada a pode parar até rebentarem na costa que se encontra na sua direcção. Podem até, atravessar uma tempestade contraria de igual intensidade a que a originou praticamente sem perder qualquer energia.
Manobras
Uma das primeiras acções, manobras, a adquirir no Surf é o simples acto de remar deitado em cima de uma prancha.
Por muito básico que pareça este movimento, ele é importantíssimo em todas as fases de aprendizagem/prática do desporto
Verificar as condições da ondulação, tamanho, direcção e intervalo entre as ondas. Seguidamente temos que verificar o melhor local para “entrarmos” no mar pois toda a água que entra com as ondas em direcção á praia tem que sair. Este fluxo de água para fora chama-se agueiro. É este local que temos que procurar para ir para o outside (zona de rebentação das ondas).
Trabalho retirado do site:www.eb23-andre-soares.rcts.pt/surf.html
Trabalho realizado por:alfa romeo 156 e Futebol350z
O inicio da história do Surf perde-se no tempo...
Provavelmente os primeiros surfistas fizeram-no de uma forma inconsciente.
Talvez os habitantes das ilhas que se dedicavam à pesca, aproveitassem as ondas como forma mais rápida de trazer as suas canoas para terra ou talvez utilizando apenas o corpo se deixassem deslizar nas ondas.
Foi então, que em data indefinida, estas habilidades utilizadas no trabalho ou no lazer se tornaram uma prática autónoma, uma forma de jogo.
Já no século XII, os surfistas havaianos gravaram nas rochas vulcânicas a sua tradição supondo-se que foi nestas ilhas que pela 1ª vez foram surfadas ondas com uma prancha.
As primeiras pranchas eram grandes e feitas de madeira vermelha. A sua forma e composição apenas permitiam que fossem dirigidas directamente em direcção à praia.
A prática do Surf apenas era permitida a uma elite, nobres, com o passar do tempo o seu acesso foi alargado ao povo
Os europeus tomaram pela 1ª vez contacto com o Surf quando em 1778, o Capitão James Cook descobriu as ilhas Havaianas.
Os missionários que foram para as ilhas não estavam de acordo com essa prática (os havaianos surfavam nus) e por sua influência o Surf quase que desapareceu
Foi já no inicio do século XX que os havaianos que residiam perto da praia de Waikiki recomeçaram a surfar pelo prazer desta prática.
Em 1907 o escritor Jack London instala-se em Waikiki e face ao que assistiu publica no final desse ano o livro “A Royal Sport: Surfing in Waikiki” que contribui fortemente para a sobrevivência e propagação do Surf.
No ano de 1908 é fundado o primeiro clube de Surf “The Outtrigger Canoe and Surfboard Club”
O pai do Surf tal como o conhecemos foi o Duke Kahanamoku. Verdadeira lenda, atleta olímpico de natação em 1912, 1920 e 1924.
Surfou publicamente nos Estados Unidos em Corona Del Mar em 1912
Introduziu o Surf na Austrália, em 1915.
Esta precoce introdução do Surf nestes países explica o porque de estes serem ainda actualmente junto com o Hawai as potências do Surf mundial
A evolução deste desporto está muito ligada com a evolução das pranchas, objecto imprescindível para o acto de surfar.
Após a 1ª Guerra Mundial sentiu-se a necessidade de alterar as pesadas pranchas utilizadas até então. Este facto deveu-se à evolução que a pesquisa de novos materiais teve durante a Guerra.
Em 1935 Tom Blake acrescentou um estabilizador (quilha) na parte inferior da prancha, o que permitia maior estabilidade direccional e evitar a tendência de rodar para os lados.
Fruto da 2ª Guerra Mundial surge a fibra de vidro que vem reduzir drasticamente o peso das pranchas.
Mas a grande evolução na redução do peso e tamanho das pranchas surgiu com o poliuretano que após diversas tentativas consegui ganhar a consistência apropriada para a fabricação das pranchas de Surf através das experiências de Gordon Clark e Hobie Alter durante os anos 50 mais precisamente em 1957
As Pranchas
As pranchas tornaram-se cada vez mais pequenas e leves, os rails mais refinados.
O estilo de surfar evolui também. Da antiga posição estática o Surf evolui para as trajectórias curvas e nose riding.
Nos finais dos anos 60, George Greenought, desenhou uma quilha revolucionária semelhante ás barbatanas de um peixe de alta velocidade, finas, curvas e mais espessas á frente do que atrás.
Desta evolução surge a Truster (3 quilhas) inventada por Simon Anderson cuja finalidade era combinar a estabilidade de uma single fin com a capacidade de manobra de uma twin fin.
As ondas são uma perturbação da superfície da água. Ela consiste no deslocamento vertical da água sendo este movimento vertical transmitido horizontalmente na superfície da água.
Esta perturbação contêm uma quantidade precisa de energia, que é determinada através da sua velocidade de deslocamento e da sua amplitude(altura),quanto maiores estes forem maior será a sua energia.
Exemplo extremo desta relação são os tsunami’s, que são ondas que atingem a maior altura no momento de rebentar, mas no alto mar só tem poucos centímetros de altura, no entanto deslocam-se a uma velocidade que pode atingir os 700 km horários
Assim uma onda quando se desloca no oceano profundo, como não encontra obstáculos atinge a sua velocidade máxima e a sua altura mínima. Quando entra na plataforma continental a sua velocidade diminui devido ao atrito e a sua altura aumenta, pois a energia mantêm-se aproximadamente a mesma. Este comportamento vai-se intensificando conforme a profundidade vai diminuindo até ao momento, em que, o relevo da costa impõe uma diminuição mais rápida na parte da frente da onda fazendo com que a crista ultrapasse a base e esta entra em colapso rebentando e desfazendo-se.
As Ondas
As ondas são formadas quando ocorrem ventos fortes sobre uma extensa superfície de água, estes ventos provocam os chamados “carneirinhos” que conforme se vão deslocando, se juntam e começam a apresentar uma formação mais ordenada, este conjunto de ondas torna-se assim uma ondulação (swell).
Quando a ondulação chega a este estágio nada a pode parar até rebentarem na costa que se encontra na sua direcção. Podem até, atravessar uma tempestade contraria de igual intensidade a que a originou praticamente sem perder qualquer energia.
Manobras
Uma das primeiras acções, manobras, a adquirir no Surf é o simples acto de remar deitado em cima de uma prancha.
Por muito básico que pareça este movimento, ele é importantíssimo em todas as fases de aprendizagem/prática do desporto
Verificar as condições da ondulação, tamanho, direcção e intervalo entre as ondas. Seguidamente temos que verificar o melhor local para “entrarmos” no mar pois toda a água que entra com as ondas em direcção á praia tem que sair. Este fluxo de água para fora chama-se agueiro. É este local que temos que procurar para ir para o outside (zona de rebentação das ondas).
Trabalho retirado do site:www.eb23-andre-soares.rcts.pt/surf.html
Trabalho realizado por:alfa romeo 156 e Futebol350z
Quedas de Parkour
Mota de água
Trabalho retirado do site: http://www.youtube.com
Trabalho realizado por: miss canixe e florbela1992
Bailinho da Madeira
christina aguilera - candyman
Btt - Ginjas
12.5.07
Caminhada à Rota da Cal
4.5.07
Desportos Radicais: Trotinetes
Era bom se fosse eu, não era?... Mas um dia vou ser talvez melhor...lol
Trabalho efectuado por: japanese_muscle
Trabalho efectuado por: japanese_muscle
Humor...
Funny Cats!!!
Elaborado por: Many/Chocolate
Fonte:www.youtube.com
Elaborado por: Many/Chocolate
Fonte:www.youtube.com
Madeira storys
O Madeira Story Centre é a nova e espectacular atracção turística da Madeira, situado na Zona Velha do Funchal, no Largo Almirante Reis, em frente ao Teleférico!
É um Museu Interactivo que apresenta uma completa panorâmica de 14 milhões de anos de História da Madeira, dos Vulcões aos Hidroaviões, do Infante D. Henrique a Napoleão e Churchill.
O visitante explora os séculos através de recriações da História da Madeira, da exposição de objectos históricos autênticos e com recurso a equipamento audiovisual e peças interactivas, combinando assim uma experiência lúdica e cultural com factos históricos verificados por especialistas de renome.
O Madeira Story Centre apresenta a sua área de exposição em etapas cronológicas sequenciais. Algumas resumindo séculos, outras centrando-se nas histórias individuais de figuras emblemáticas da História da Madeira.
O visitante embarca, assim, numa viagem fascinante pelos seguintes temas:
As Origens Vulcânicas; Lendas da Descoberta; Descoberta da Madeira; Tumulto e Comércio; Ilha Estratégica; Desenvolvimento da Madeira; Depois da Navegação e Explore a Madeira.
Além da exposição central, o Madeira Story Centre oferece ao visitante outros pontos de grande interesse, tais como: Um terraço panorâmico multifuncional, local perfeito para admirar as belezas da cidade e das encostas circundantes; um café temático, decorado com motivos alusivos à História da Madeira e uma loja de artigos exclusivos que dá a oportunidade ao visitante de levar consigo recordações da sua estadia na Ilha da Madeira.
O Madeira Story Centre situa-se em frente ao Teleférico e destina-se aos turistas, bem como a toda a população madeirense que deseje saber um pouco mais sobre a sua própria história.
O Madeira Story Centre é a nova e espectacular atracção turística da Madeira, situado na Zona Velha do Funchal, no Largo Almirante Reis, em frente ao Teleférico!
É um Museu Interactivo que apresenta uma completa panorâmica de 14 milhões de anos de História da Madeira, dos Vulcões aos Hidroaviões, do Infante D. Henrique a Napoleão e Churchill.
O visitante explora os séculos através de recriações da História da Madeira, da exposição de objectos históricos autênticos e com recurso a equipamento audiovisual e peças interactivas, combinando assim uma experiência lúdica e cultural com factos históricos verificados por especialistas de renome.
O Madeira Story Centre apresenta a sua área de exposição em etapas cronológicas sequenciais. Algumas resumindo séculos, outras centrando-se nas histórias individuais de figuras emblemáticas da História da Madeira.
O visitante embarca, assim, numa viagem fascinante pelos seguintes temas:
As Origens Vulcânicas; Lendas da Descoberta; Descoberta da Madeira; Tumulto e Comércio; Ilha Estratégica; Desenvolvimento da Madeira; Depois da Navegação e Explore a Madeira.
Além da exposição central, o Madeira Story Centre oferece ao visitante outros pontos de grande interesse, tais como: Um terraço panorâmico multifuncional, local perfeito para admirar as belezas da cidade e das encostas circundantes; um café temático, decorado com motivos alusivos à História da Madeira e uma loja de artigos exclusivos que dá a oportunidade ao visitante de levar consigo recordações da sua estadia na Ilha da Madeira.
O Madeira Story Centre situa-se em frente ao Teleférico e destina-se aos turistas, bem como a toda a população madeirense que deseje saber um pouco mais sobre a sua própria história.
retirado Por: britney
retirado do:http://www.madeira-web.com/PagesP/madeira-story.html
É um Museu Interactivo que apresenta uma completa panorâmica de 14 milhões de anos de História da Madeira, dos Vulcões aos Hidroaviões, do Infante D. Henrique a Napoleão e Churchill.
O visitante explora os séculos através de recriações da História da Madeira, da exposição de objectos históricos autênticos e com recurso a equipamento audiovisual e peças interactivas, combinando assim uma experiência lúdica e cultural com factos históricos verificados por especialistas de renome.
O Madeira Story Centre apresenta a sua área de exposição em etapas cronológicas sequenciais. Algumas resumindo séculos, outras centrando-se nas histórias individuais de figuras emblemáticas da História da Madeira.
O visitante embarca, assim, numa viagem fascinante pelos seguintes temas:
As Origens Vulcânicas; Lendas da Descoberta; Descoberta da Madeira; Tumulto e Comércio; Ilha Estratégica; Desenvolvimento da Madeira; Depois da Navegação e Explore a Madeira.
Além da exposição central, o Madeira Story Centre oferece ao visitante outros pontos de grande interesse, tais como: Um terraço panorâmico multifuncional, local perfeito para admirar as belezas da cidade e das encostas circundantes; um café temático, decorado com motivos alusivos à História da Madeira e uma loja de artigos exclusivos que dá a oportunidade ao visitante de levar consigo recordações da sua estadia na Ilha da Madeira.
O Madeira Story Centre situa-se em frente ao Teleférico e destina-se aos turistas, bem como a toda a população madeirense que deseje saber um pouco mais sobre a sua própria história.
O Madeira Story Centre é a nova e espectacular atracção turística da Madeira, situado na Zona Velha do Funchal, no Largo Almirante Reis, em frente ao Teleférico!
É um Museu Interactivo que apresenta uma completa panorâmica de 14 milhões de anos de História da Madeira, dos Vulcões aos Hidroaviões, do Infante D. Henrique a Napoleão e Churchill.
O visitante explora os séculos através de recriações da História da Madeira, da exposição de objectos históricos autênticos e com recurso a equipamento audiovisual e peças interactivas, combinando assim uma experiência lúdica e cultural com factos históricos verificados por especialistas de renome.
O Madeira Story Centre apresenta a sua área de exposição em etapas cronológicas sequenciais. Algumas resumindo séculos, outras centrando-se nas histórias individuais de figuras emblemáticas da História da Madeira.
O visitante embarca, assim, numa viagem fascinante pelos seguintes temas:
As Origens Vulcânicas; Lendas da Descoberta; Descoberta da Madeira; Tumulto e Comércio; Ilha Estratégica; Desenvolvimento da Madeira; Depois da Navegação e Explore a Madeira.
Além da exposição central, o Madeira Story Centre oferece ao visitante outros pontos de grande interesse, tais como: Um terraço panorâmico multifuncional, local perfeito para admirar as belezas da cidade e das encostas circundantes; um café temático, decorado com motivos alusivos à História da Madeira e uma loja de artigos exclusivos que dá a oportunidade ao visitante de levar consigo recordações da sua estadia na Ilha da Madeira.
O Madeira Story Centre situa-se em frente ao Teleférico e destina-se aos turistas, bem como a toda a população madeirense que deseje saber um pouco mais sobre a sua própria história.
retirado Por: britney
retirado do:http://www.madeira-web.com/PagesP/madeira-story.html
Video de karting
Espero que gostem do desporto tal como eu.
Aproveitem
Video tirado do site: www.youtube.com/watch?v=Hsl-Em_yP5Q
trabalho realizado por: Alfa romeo_156
Aproveitem
Video tirado do site: www.youtube.com/watch?v=Hsl-Em_yP5Q
trabalho realizado por: Alfa romeo_156
Downhill
Posto de turismo
Localização:0 quiosque está localizado na confluência de três arruamentos, nos limites da parte recuperada da vila. Esta zona situa-se na transição entre o núcleo antigo e o edifício dos Paços do Concelho, formando um pequeno largo. Este espaço é dominado pela presença visual dos edifícios mais representativos da vila: a Igreja e o edifício dos Paços do Concelho. De salientar também, pela sua diversidade, o conjunto volumétrico das fachadas contíguas ao edifício da Caixa Geral de Depósitos.
Todas estas construções, em múltiplos pontos de vista da envolvente, parecem recortadas contra as falésias e montanhas que circundam a vila.0 quiosque situa-se neste enquadramento como um objecto distinto, sem estabelecer relações visuais com a envolvente construída, procurando apenas ser um ponto de referência no enfiamento dos três arruamentos confinantes.Um objecto que se descobre ao realizar um percurso pela vila, constituindo-se por contraste, como um indicador para os múltiplos planos de ver os enquadramentos da vila: a construção metálica na sua cor verde - azulado (síntese das tonalidades do mar), o contraste com as construções brancas da vila e o recorte das montanhas no azul.
Todas estas construções, em múltiplos pontos de vista da envolvente, parecem recortadas contra as falésias e montanhas que circundam a vila.0 quiosque situa-se neste enquadramento como um objecto distinto, sem estabelecer relações visuais com a envolvente construída, procurando apenas ser um ponto de referência no enfiamento dos três arruamentos confinantes.Um objecto que se descobre ao realizar um percurso pela vila, constituindo-se por contraste, como um indicador para os múltiplos planos de ver os enquadramentos da vila: a construção metálica na sua cor verde - azulado (síntese das tonalidades do mar), o contraste com as construções brancas da vila e o recorte das montanhas no azul.
Recolha efectuada por: mimi e carocha
kartcross
O Kart-Cross é uma categoria derivada do Auto-Cross, ambos disputados em circuitos de terra. A estrutura de um kart-cross é tubular, oferecendo completa segurança ao piloto. Os motores dos karts variam de potência para cada categoria: 135cc e Especial (180cc e 200cc), atingindo 120km/h, proporcionando muita emoção e adrenalina. Por ser o Kart-Cross um esporte de baixo custo, cresce a cada campeonato o número de pilotos participantes (São Paulo, Campinas, Paulínia, Sumaré, Taubaté, Sertãozinho, Santa Rosa do Viterbo, Leme). Apesar de ser projetado para corridas na terra, o Kart-Cross também está sendo usado em circuitos de asfalto (Kart-Cross Street), para tanto são feitas adaptações na suspensão e pneus.
Com certeza, o Kart-Cross já conquistou um grande número de pilotos, empresários e, agora você!
texto retirado do site: www.kart.com.br/kartcross/index.htm
trabalho realizado por: Alfa romeo_156
Parkour - David Belle
David Belle e Sebastian Fucan são os fundadores deste desporto que se chama Parkour.... Consiste em passar obstáculos da maneira mais rápida possível...Vejam este vídeo...
Espero que gostem.
este trabalho foi realizado por: Dj Cobra
Espero que gostem.
este trabalho foi realizado por: Dj Cobra
Karting
O Karting é uma variante de automobilismo sobre veículos simples, de quatro rodas, micro-monopostos dotados de motores de dois ou quatro tempos, refrigerados a água ou a ar. Têm chassis tubular e massa variando entre 70 e 150 quilos, dependendo do modelo. Muitas vezes são dirigidos por diversão, como um hobby, sem necessariamente ser profissional. Normalmente é reconhecido como a porta de entrada para outras formas de automobilismo, geralmente mais caros e mais complicados. São mundialmente conhecidos por “moldarem” pilotos de destaque em categorias internacionais, como Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher e muitos outros.
Os Karts foram originalmente criados nos Estados Unidos da América nos anos 50 após a Segunda Guerra Mundial por pilotos de aviões interessados em inventar um desporto para os tempos de folga. Art Ingels é internacionalmente conhecido como o pai do Kart. Ele construiu o primeiro Kartódromo no Sul da Califórnia em 1956. O desporto rapidamente se espalhou para outros países e atualmente é muito praticado na Europa.
No Brasil, o kart começou a tomar forma na década de 60. Atualmente, a corrida de maior destaque do kart nacional é a "500 Milhas de Granja Vianna", onde diversos pilotos do mundo inteiro disputam volta a volta todas as 12 horas de prova.
Os principais nomes da categoria são: Paulo Carcasci, Rubens Barrichello, Renato Russo, Rubens Carrapatoso, Christiano "Tuka" Rocha e mais recentemente Clemente Faria Jr. e Sérgio Jimenez.
Os Karts foram originalmente criados nos Estados Unidos da América nos anos 50 após a Segunda Guerra Mundial por pilotos de aviões interessados em inventar um desporto para os tempos de folga. Art Ingels é internacionalmente conhecido como o pai do Kart. Ele construiu o primeiro Kartódromo no Sul da Califórnia em 1956. O desporto rapidamente se espalhou para outros países e atualmente é muito praticado na Europa.
No Brasil, o kart começou a tomar forma na década de 60. Atualmente, a corrida de maior destaque do kart nacional é a "500 Milhas de Granja Vianna", onde diversos pilotos do mundo inteiro disputam volta a volta todas as 12 horas de prova.
Os principais nomes da categoria são: Paulo Carcasci, Rubens Barrichello, Renato Russo, Rubens Carrapatoso, Christiano "Tuka" Rocha e mais recentemente Clemente Faria Jr. e Sérgio Jimenez.
Texto retirado do site: www.wikipedia.com
Elaborado por: Alfa romeo_156
Braga é das mais antigas cidades portuguesas e uma das cidades cristãs mais antigas do mundo, fundada no tempo dos romanos como Bracara Augusta, conta com mais de 2000 anos de História como cidade. Situada no Norte de Portugal, mais propriamente no Vale do Cávado, Braga possui cerca de 171 mil habitantes, sendo o centro da Grande Área Metropolitana do Minho, com cerca 800 mil habitantes.
É uma cidade cheia de cultura e tradições, jovem e dinâmica, onde a História e a religião vivem lado a lado com a indústria tecnológica e a vida boémia universitária.
Na gíria popular é conhecida como:
A "Cidade dos Arcebispos", este título deve-se ao facto de durante séculos o seu Arcebispo ser o mais importante da Península Ibérica, aliás ainda é o detentor do velho título de Primaz das Espanhas.
A "Roma Portuguesa", no século XVI o Arcebispo D. Diogo de Sousa, influenciado pela sua visita à cidade de Roma, desenha uma nova cidade onde as praças e igrejas abundam tal como em Roma. A este título está também associado o facto de existirem inúmeras igrejas por km² em Braga. É, ainda, considerada como o maior centro de estudos religiosos em Portugal
A "Cidade Barroca", durante o século XVIII o arquitecto André Soares transforma a cidade de Braga no Ex-Libris do Barroco em Portugal.
A "Cidade Romana", esta designação provém do facto de no tempo dos romanos ser a maior e mais importante cidade situada no território onde seria Portugal. Ausónio, ilustre letrado de Bordéus e perfeito da Aquitânia, incluiu Bracara Augusta entre as grandes cidades do Império Romano[1].
A "Capital do Minho" ou o "Coração do Minho", por estar localizada no centro desta província. Braga reúne um pouco de todo o Minho e todo o Minho tem um pouco de Braga.
A "Cidade dos Três Sacro-Montes", os três Sacro-Montes são santuários e situam-se a Sudeste da cidade numa cadeia montanhosa, e são pela ordem Este a Sul: O Bom Jesus, Sameiro e a Falperra (Sta. Maria Madalena e Sta. Marta das Cortiças).
A cidade está estritamente ligada a todo o Minho, a Norte situa-se o tradicional Alto Minho, a Este o Parque Nacional da Peneda-Gerês, a Sul as terras senhoriais de Basto e o industrial Ave e a Oeste o litoral marítimo Minhoto.
É uma cidade cheia de cultura e tradições, jovem e dinâmica, onde a História e a religião vivem lado a lado com a indústria tecnológica e a vida boémia universitária.
Na gíria popular é conhecida como:
A "Cidade dos Arcebispos", este título deve-se ao facto de durante séculos o seu Arcebispo ser o mais importante da Península Ibérica, aliás ainda é o detentor do velho título de Primaz das Espanhas.
A "Roma Portuguesa", no século XVI o Arcebispo D. Diogo de Sousa, influenciado pela sua visita à cidade de Roma, desenha uma nova cidade onde as praças e igrejas abundam tal como em Roma. A este título está também associado o facto de existirem inúmeras igrejas por km² em Braga. É, ainda, considerada como o maior centro de estudos religiosos em Portugal
A "Cidade Barroca", durante o século XVIII o arquitecto André Soares transforma a cidade de Braga no Ex-Libris do Barroco em Portugal.
A "Cidade Romana", esta designação provém do facto de no tempo dos romanos ser a maior e mais importante cidade situada no território onde seria Portugal. Ausónio, ilustre letrado de Bordéus e perfeito da Aquitânia, incluiu Bracara Augusta entre as grandes cidades do Império Romano[1].
A "Capital do Minho" ou o "Coração do Minho", por estar localizada no centro desta província. Braga reúne um pouco de todo o Minho e todo o Minho tem um pouco de Braga.
A "Cidade dos Três Sacro-Montes", os três Sacro-Montes são santuários e situam-se a Sudeste da cidade numa cadeia montanhosa, e são pela ordem Este a Sul: O Bom Jesus, Sameiro e a Falperra (Sta. Maria Madalena e Sta. Marta das Cortiças).
A cidade está estritamente ligada a todo o Minho, a Norte situa-se o tradicional Alto Minho, a Este o Parque Nacional da Peneda-Gerês, a Sul as terras senhoriais de Basto e o industrial Ave e a Oeste o litoral marítimo Minhoto.
elaborado por: yasmin-badgirl
retirado de: http://pt.wikipedia.org/wiki/P%C3%A1gina_principal
Freguesia de Boaventura
Boaventura deverá ser lugar de assentamento muito mais recente que Ponta Delgada e São Vicente. Todavia, o facto do lugar se encontrar a meio caminho na ligação à vertente sul pelo Curral das Freiras terá propiciado a sua valorização. O primeiro Sismeiro terá sido o castelhano Pêro Gomes de Galdo que aí fundou a capela de São Cristóvão.Note-se que no concelho, a correspondência entre as actuais freguesias e paróquias só ficou estabelecida em 1836 com a criação da paróquia de Boaventura. Este último lugar esteve por muito tempo dependente da de Ponta Delgada e só em 1733, com a criação do courato procedeu-se à separação, ficando como sede a Capela de Santa Quitéria. Toda a História da localidade até ao século XIX é alicerçada na dependência da paróquia de Ponta Delgada. Somente em 1872 surge uma nova situação, pois a criação das juntas de paróquia veio a autonomizar o lugar. O facto mais significativo de tudo isto é que Boaventura em relação a Ponta Delgada apresentava-se no século XIX como mais populosa e tardou muito tempo em ser reconhecida a sua importância.
Actividades económicas:
Actividades económicas:
Agricultura (vinha, vimes e banana), comércio, serviços, indústria (construção civil, hoteleira, panificação, extracção de inertes, areia, transformação de madeira) e apicultura.
Festas e Romarias: Festa de Natal, Santa Quitéria (4.º domingo de Maio), Santíssimo Sacramento (3.º domingo de Agosto), Imaculado Coração de Maria (2.º domingo de Setembro - Fajã do Penedo), Santíssimo Sacramento (3.º domingo de Setembro - Fajã do Penedo) e Sagrada Família (3.º domingo de Julho - Falca).
Património: Igreja matriz (Santa Quitéria), Igreja do Imaculado Coração de Maria (Fajã do Penedo) e Capela da Sagrada Família (Falca).
Outros Locais: Solar de Boaventura, Solar da Silveira, Engenho da Cana, Praia, Pedra que Mexe no Pico, Paisagens Naturais, Lugar do Pico e miradouros da Levada da Travessa, do Pico e do Pastel.
Gastronomia:
Festas e Romarias: Festa de Natal, Santa Quitéria (4.º domingo de Maio), Santíssimo Sacramento (3.º domingo de Agosto), Imaculado Coração de Maria (2.º domingo de Setembro - Fajã do Penedo), Santíssimo Sacramento (3.º domingo de Setembro - Fajã do Penedo) e Sagrada Família (3.º domingo de Julho - Falca).
Património: Igreja matriz (Santa Quitéria), Igreja do Imaculado Coração de Maria (Fajã do Penedo) e Capela da Sagrada Família (Falca).
Outros Locais: Solar de Boaventura, Solar da Silveira, Engenho da Cana, Praia, Pedra que Mexe no Pico, Paisagens Naturais, Lugar do Pico e miradouros da Levada da Travessa, do Pico e do Pastel.
Gastronomia:
Carne de vinho e alhos, sopa de trigo pisado, milho malhado, batata de pimpinela, pão caseiro, espetada, maçaroca cozida e assada.
Artesanato:
Artesanato:
Obra de vime, bordados, trabalhos decorativos com miolo de pão, artefactos em madeira, sapateiro, tanoaria e tapeçaria de retalhos.
Colectividades:
Colectividades:
Casa do Povo de Boaventura, Associação Cultural e Desportiva de Boaventura, Grupo de Animação e Grupo de Instrumentos Tradicionais Madeirenses.
Orago:
Santa Quitéria.
Trabalho efectuado por: hellboy1993/ferrari 69,9
Solar de Boaventura
Localizado no centro da Costa Norte da Ilha, o Solar de Boaventura é uma casa multissecular que já teve diversas utilizações,desde moradia a escola, passando por dispensário e centro de saúde. Foi cuidadosamente remodelada e adaptada a residencial, mantendo toda a traça original das quintas rurais Madeirenses.
Trabalho efectuado por: hellboy1993/ferrari 69,9
